8-98039936-0 8980399360 NO.3 ท่อน้ํามันสําหรับ ISUZU 700P 4HK1
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | OEM |
| หมายเลขรุ่น: | 700P 4HK1 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1PCS |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | การบรรจุของกลาง |
| เวลาการส่งมอบ: | 10-15 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, T/T, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | 100,000,000/เดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ชื่อส่วน: | ท่อส่งน้ำมันเบอร์ 3 | เลขส่วน: | 8-98039936-0 8980399360 |
|---|---|---|---|
| รุ่น: | 700P 4HK1 | ราคา: | Competitive |
| ขั้นต่ำ: | 10 PCS | คุณภาพ: | คุณภาพสูง |
| สี: | เงิน | การบรรจุ: | บรรจุเป็นกลางหรือบรรจุ OEM |
| เน้น: | 4HK1 ท่อน้ํามัน,700P ท่อน้ํามัน,ISUZU 700P ท่อน้ํามัน |
||
รายละเอียดสินค้า
8982712040 8-98271204-0 8980399360 8-98039936-0 เลขเครื่องฉีด3 ท่อที่เหมาะสําหรับ ISUZU 4HK1 NPR
![]()
ใบรับรองและโรงงาน
![]()
![]()
![]()
| ข้อดีของเรา | ||||
| 1เราเชี่ยวชาญในส่วนยี่ปุ่น | ||||
| 2สินค้าที่มีคุณภาพสูง คุณภาพของ Aftermarket และคุณภาพของ OEM | ||||
| 3ไม่มี MOQ ต้องการเวลาในการจัดส่งที่สั้น | ||||
| 4- ส่งเร็ว | ||||
| สายพันธุ์สินค้า | ||||
| 1.ส่วนของเครื่องยนต์: เทอร์โมสแตต ซิลินเดอร์อัตโนมัติ มอเตอร์สตาร์เตอร์ ปั๊ม มอนท์เครื่องยนต์ วาล์วปั๊มเอนเจเตอร์ ท่อเครื่องยนต์ ระยะเวลา หมวก ปูลี่ ทัวร์โบชาร์เจอร์ | ||||
| 2. ส่วนของชาสซี่: ระบบเลี้ยว, เครื่องดึงแรงกระแทก, การแขวน, สายขัดลูกบอล, แกนขับเคลื่อน, ถังอัตโนมัติ, ส่วนต่าง, สายอัตโนมัติ, คันล้อ; | ||||
| 3ระบบไฟฟ้า: ระบบจุดไฟ, เซนเซอร์ความเร็ว ABS, ติดอัตโนมัติ, รีเล่ย; | ||||
| 4ระบบเบรก & ระบบคลาช & เครื่องกระตุ้น | ||||
| 5ระบบเย็น: แฟนคลาจ รีเดียเตอร์ แอนด์ซี แฟนบลัด | ||||
| 6.ชุดเครื่องยนต์ & ชุดซ่อม | ||||
| 7. เข็มขัด & บุช & หมุน & เซลน้ํามัน | ||||
| 8ภายนอกของคอเรจ: หลอดไฟ, แฟนเดอร์, บัมเปอร์, รีล, กระจก; | ||||
| ส่วนใหญ่ทํางานด้านอะไหล่รถยนต์ญี่ปุ่น หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา |
8-98039936-0 หลอดปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงสําหรับ ISUZU 700P / 4HK1 มันส่งเชื้อเพลิงจากปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงไปยังช่องเจาะเจาะอย่างแม่นยําและมีประสิทธิภาพวิธีนี้ทําให้แน่ใจว่า น้ํามันถูกจัดส่งในปริมาณที่เพียงพอเช่นในกรณีที่มีภาระเต็ม เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์มีพลังงานมาก ในอากาศเย็น,แต่ยังคงการส่งเชื้อเพลิงที่มั่นคง เพื่อให้รถเริ่มต้นและทํางานปกติ





